martes, 6 de marzo de 2012

Talleres, Investigación y Desarrollo


I + D + I
Siempre que vemos estas siglas ya nos estamos imaginando a un investigador de bata blanca trabajando detrás de un microscopio, nunca nos imaginamos un señor de azul u otro color similar trabajando en un taller mecánico.
Sin embargo, en nuestras empresas también existe el I + D + I, desde el momento en que se atiende el teléfono, cuando decimos el nombre de nuestras empresas antes del “¿Diga me?”.
Por otro lado están nuestros procesos de trabajo, la optimización del trabajo de nuestros técnicos, el marketing que realizamos, increíble... somos uno de los sectores que más utiliza las redes sociales y la web.
También vendemos nuestros servicios online por medio de páginas web, área en la que además algunos hasta somos pioneros en la venta de productos, neumáticos, repuestos, etc.
Tampoco nos olvidemos de la formación, ¿Quién no ha realizado ya cursos técnicos online?.
Se crean vídeos explicativos de cómo se hace una reparación y se ingenian promociones.
Tenemos certificados de calidad, certificados de medio ambiente, gestionamos residuos y un sin fin más y todo ello a diario cambiando continuamente nuestros procesos para mejorar.
Investigamos a diario para luego desarrollar e implantar y de nuevo volvemos a investigar
Todo ello para mejorar la seguridad en carretera de nuestros clientes. Menos mal que los ratios de mortalidad en carretera bajan año tras año, al parecer solo se le da importancia a que los conductores cumplen con la normativa señaletica, pero no se menciona que los vehículos están en buen estado, a pesar de ahora que tenemos un parque automovilístico más viejo que en años anteriores. ¿Tendrán que ver algo los talleres mecánicos y su buen hacer?. Realizamos reparaciones y mantenimientos para que se contamine menos, además de invertir en opacimetros y medidores de gases para controlar las emisiones y los residuos que se producen los tenemos todos gestionados por empresas especializadas en residuos.
Señores esto también es I + D + I, a ver si algún día en la televisión vemos a un taller mecánico como imagen de investigación y desarrollo.

miércoles, 8 de febrero de 2012

No es ético ir a buscar clientes a las puertas de otro taller

Con los tiempos que corren, el castigado sector y el interés por estar preparado y con la última tecnología existente para poder seguir en la línea que en estos últimos tiempos hemos tenido, es difícil pensar en sellos de calidad, formación, imagen yvalor añadido que se le da a la reparación, que, al fin y al cabo, es nuestro objetivo.

Es una inversión que hay que sacar de nuestro trabajo de la reparación, cuando muchas veces el precio que en estos tiempos tenemos que poner a nuestros servicios no soporta el desarrollo de estos departamentos. Todo gracias a que nuestro taller vecino (y no tan ético como nosotros) está visitando a nuestros clientes ofertando sólo precio sin nada más, porque un cambio de aceite es uncambio de aceite y todavía hay gente que no le da más importancia que esa: un cambio de aceite.

En nuestra empresa estamos detectando con mayor frecuencia como nuestros "colegas de profesión" pasan día a día por delante de nuestras instalaciones viendo el trabajo que tenemos, si es mucho o poco, quizás sea para situarse en el mercado, pero bueno... eso creo que es interesante, pero últimamente estos "colegas" a la vez que pasan y ven el trabajo, también se fijan en nuestros clientes y no tienen más imaginación que ir a visitarlos para arrebatárnoslos, pero no ofreciendo mejor servicio o mejor trato o cualquier valor que diferencie su posiblecalidad frente a la de nuestro taller... No, sólo ofrecen el precio y sólo precio y que no se preocupe el cliente, que ellos también dan garantía. En fin...

Nuestros clientes llaman a nuestras instalaciones y nos lo cuentan. Nos dicen que por supuesto que quieren seguir trabajando con nosotros, porque están muy contentos con la CALIDAD del servicio recibido, pero que tengamos en cuenta el PRECIO porque, con los tiempos corren, el precio influye mucho, así que nos toca mejorar la oferta para que NUESTRO CLIENTE se siga sintiendo a gusto en nuestras instalaciones. Si hablamos de redes, nada vale: un Bosch Car Service se hace competencia a otro de su mismo grupo, en Eurotyre, igual, también losconcesionarios marquistas... Pero esto no va en la marca o la red, sino que va en la persona.

Nos estamos haciendo un flaco favor en querer arrebatarle el cliente a nuestro vecino y colega. A veces yo me pongo en la puerta de nuestros talleres y veo pasar vehículos y quizás de 30 ó 40 que pasan, es posible que uno de estos sea cliente mío. Por lo tanto, hay un mercado en la calle que esta ahí y hay que ir a por él, pero NO DENTRO DE LAS INSTALACIONES DEL TALLER VECINO. Para ello, existen numerosas herramientas para currárselo, como el márketing online u offline... Mil maneras de atraer a clientes sin perder la ética profesional.

Talleres ecológicos y de calidad... Ahí queda eso.

¿Hacia dónde nos llevan las redes?... o algunas redes.


Ahora están aflorando los llamados "talleres ecológicos", sobre todo con la venta de neumáticos, o aceite, además con el nombre de ecológico asociado a lacalidad. Pues bien, al parecer nos tratan como tontos o ineptos que no sabemos lo que es la ecología y la calidad. En fin, en estos talleres la ecología y la calidad es vender o montar neumáticos asiáticos, neumáticos recogidos del residuo que los demás talleres desechamos, y la otra alternativa que es el neumático recauchutado
, que esa sí que la podemos llamar ecológica por el aprovechamiento de la carcasa, pero todos sabemos que no se puede comparar con la calidad de una primera marca, que yo recuerde no he visto entre los mejores neumáticos nunca una marca de recauchutados en turismo o furgoneta o 4x4.

También me hace gracia el mercado de neumático deteriorado y viejo, hay empresas que se benefician de su autorización de gestora de residuos para acceder a talleres para retirarle el neumático y luego revenderlo. ¿Eso es legal? Si obtienen unas subvenciones por el reciclado o retiradas de estos neumáticos, no sé por qué luego se hace negocio. Posiblemente cuando lo hacen debe de ser legal, pero eso sí, de calidad que me perdonen, pero ...ninguna, a no ser que a su primer dueño le sobre el dinero y que otro segundo se aproveche, pero creo que ahora no le sobra el dinero a nadie y el cliente apura al máximo.

Las ruedas asiáticas, ¿Son más ecológicas? Según las pintan estas cadenas sí, sólo hay que tocarlas o verlas para ver que no son igual que las primeras marcas, y no creo que tengan una tecnologia superior tampoco, y el precio más económico no creo que corresponda a mejores materias y sofisticación o mejor diseño. Sólo viendo el diseño, e incluso el acabado, sabe uno que no son de mucha calidad, aunque cierto es que tienen su cuota de mercado, pero no de un mercado exigenteen producto de calidad y prestaciones.

Solo falta el recauchutado, si pudiéramos llamarlo más ecológico que uno nuevo pues se aprovecha parte de un neumático anterior, también por la misma regla de tres un vehículo con un motor nuevo, aunque tenga trece años, sería más ecológico que uno actual, porque no estamos gastando más recursos naturales, solo con un cambio de motor sigue funcionando unos años mas.

Lo mismo tenemos con el aceite de motor que también hay talleres que lo sirven ecológico. Hoy estamos en un mercado en el que también hay hueco para este producto pero cuando hablamos de investigación, tecnología, producto premium, calidad, pureza, marca, garantía, no hablamos de aceites reciclados, discúlpenme, pero no creo que nadie en un vehículo nuevo le realice el mantenimiento con aceite reciclado, no... por favor no nos confundan ni lo hagan al publico, ni nos quieran cambiar de nociones de lo que es un producto ecológico y un producto de calidad, identifíquense como "red de talleres económicos", que posiblemente den buen servicio (no lo dudamos), pero no nos vendan productos de calidad que son de segunda mano.

Calidad no es igual a segunda mano
Calidad no es igual a marcas asiaticas
Churras no son igual a merinas,
Tocino no tiene nada que ver con la velocidad

No nos confundan, algo similar ocurre con las razas de animales que abajo relaciono.
Churras = raza de ovino autóctono de la región de Castilla y León (España), de aptitud productiva mixta (carne y leche), encuadrada en el grupo racial de ovejas de lana basta y cola fina.
Merinas = raza compacta, de cuello y patas cortas, impresión que se ve reforzada debido a su lana larga, fina y rizada. De manto blanquecino y sin manchas. La procedencia no está clara, quizá sea marroquí, lo que sí es cierto es que la oveja merina se habría originado en el norte de África y pasado a la Península Ibérica.
Distribuir contenido

Bienvenido 2012 ¿O no?

No empieza el año con buen pie, con un parque automovilístico que ya comienza a ser muy viejo, con muchos años, pero que si no entra en el taller, no se repara, no se factura.


Los talleres somos empresas de servicios, pero el consumo está parado. Los conductores no anteponen el mantenimiento o reparaciones de sus vehículos a ir a un restaurante, los índices de cambio de discos de freno se han elevado al agotarse las pastillas y rayar los discos.

Las empresas están ahogadas y también sus vehículos, los organismos han rebajado sus presupuestos por encima del 30 por ciento, y el particular está asustado y tiene miedo de entrar al taller, además de como decía antes no está priorizando el gasto en su vehículo. Ante todo esto nuestras empresas están también en peligro.

¿Qué deberíamos hacer?... ¡Qué pregunta!, no sabemos quien tiene la respuesta mágica, pero no nos queda otra que adaptar nuestros negocios a la entrada de vehículos que tenemos en la actualidad, apostar por nuestros mejores técnicos, y por el compromiso de ellos, ahora más que nunca es momento de hacer equipo, es momento de sumar todos. También es momento de inventar, además de reparar y mantener, debemos vender nuestro trabajo, nuestra empresa, nuestras marcas, nuestras redes.

También nuestras marcas y redes a las que pertenecemos sean fabricantes de automóviles o de productos tienen mucho que ver en este escenario, acuerdos y concursos a nivel nacional o regional a los que el taller no puede optar a ellos para atraer trabajo, también acuerdos de consumos, compras conjuntas en nuestros grupos que nos hagan mas rentables nuestras compras, formación actualizada, formación que no haga que nuestros operarios dejen de rentabilizarse, cursos on-line, mixtos, pero efectivos y rentables.

No nos espera un buen año. Debemos ser conservadores, innovadores, financieros, gestores de compras, expertos en marketing, y después hacer nuestro trabajo, reparar y mantener vehículos.
También nuestras asociaciones deberían tener un papel activo en esta película, se deben acercar a la puerta de nuestros talleres y saber en primera mano cuáles son nuestros problemas, nuestras solicitudes, comunicar y elevar a las autoridades nuestras dificultades. Para hacerse fotos ya están los modelos.

Lo dicho este año desearía que me quede como estoy o solamente EQUIVOCARME EN LAS PREDICCIONES.


jueves, 2 de junio de 2011

Revisión Gratis ó 5x1

¡ Ya no se sabe qué inventar ! “Revision gratis, de 20 ó 40 ó 60 puntos, cambio de aceite sin cargo,  en neumáticos 4 x 3 ó 4  x 2 ó 5 x 1".
En fin que ya no sabemos cómo atraer la atención de nuestros clientes de paso.
¿No creéis que el cliente ya esta harto? En nuestro taller nos dicen ¡ PERO CUÁNTO VALE ! ¿Y cómo es que el vecino me dice que me regala esto y usted no me lo regala y me cobra lo mismo o incluso menos?

Ya los tenemos hartos, hay que ser sensatos y cambiar el tipo de publicidad en vez de ofrecer cosas que son imposibles (a no ser que se aumente el precio). Hay que ser más originales, usar nuevas tecnologías, inventar nuevos sistemas de promociones vía FACEBOOK, TWITER , FOROS, BLOGS, vales descuentos por web, regalos de campaña tipo tradicionales (como la camiseta o el parasol en verano), pero no tratemos de confundir al cliente, si un cambio de aceite vale €10, entonces cobremos €10 pero no €20 con un 50 % de descuento, es más serio lo primero, el cliente nunca fue tonto, pero es que ahora además está desconfiado, así que dejémonos el estigma del taller mecánico usurero y mentiroso que en otras épocas tuvimos en el sector, y seamos claros, pero no con promociones raras, y si son asi por lo menos que sean graciosas, que al cliente al verlas se les salga una sonrisa.   

Y qué decir de las campañas antisector como la que sacó una cadena a nivel nacional que su eslogan era “¡Que no te claven!” ... que desgraciados!!, yo sí les hiba a clavar a ello pero otra cosa por el c… !
Creo que todos somos profesionales, siempre he defendido al sector y no hay cosa que joda más que otro profesional tire por el suelo a otro, a estas empresas que no tienen la filosofía ni la forma de trabajo de la mayor parte de nuestros profesionales del sector, del trabajo honrado de diario, que son solo empresas inversoras que se aprovechan de nuestro sector solo como consecución de unos números que deben de presentar anualmente sin preocuparse de la tecnología de sus talleres, de sus empleados y un gran etc.  En fin para qué seguir más y hacerles más publicidad, 

En fin creo que nuestro sector es muy sensato y sobre todo muy honrado además todos queremos trabajar pero ya no sabemos qué inventar para atraer clientela,  pero nuestro sector día a día tiene una imagen mejorada y ante todo eso se tiene que seguir trabajando.

martes, 17 de mayo de 2011

Neumáticos Ecológicos

El Plan Renove de neumáticos fue anunciado por el Instituto de Diversificación y Ahorro  de Energía (IDAE) hace unas semanas. Esta medida “ahorrativa” fue realizada muy precipitadamente y por medios de gran difusión colectiva.  
Los profesionales sabíamos que para mediados del próximo año sería la fecha prevista para la implantación de las prescripciones técnicas fijadas por las instituciones europeas. Hasta entonces la clasificación de “neumático ecológico” no existía al no tener normativa necesaria. Pues bien, ante esto, la Asociación de Fabricantes Europeos de Neumáticos (ETRMA), se desmarca del plan renove propuesto por el gobierno, por lo que marcas como CONTINENTAL, MICHELIN, BRIGESTONE, DUNLOP, GOODYEAR, COOPER, HANKOOK, MARANGONI, PIRELLI Y TRELLEBORG, no presentarán neumáticos para el Plan Renove, esto se lo han comunicado al director de Ahorro y Eficiencia Energética  y a sus correspondientes homólogos.
Bien, con estas medidas no solo los talleres nos hemos quedado descolocados, si no que también los fabricantes.
Todos estamos por vender, y cómo no, las marcas, sobre todo las marcas Premium que son las que más cuestan de vender y, que en teoría, son las que más INVESTIGACIÓN y AVANCES TECNOLÓGICOS tienen, pero ya los profesionales conocedores sabíamos que es imposible pedir que te fabriquen un neumático  en unos meses cuando las programaciones de las fábricas se hacen anuales o con más margen.
Así que nos estamos viendo montando neumáticos “ecológicos” de marcas chinas, asiáticas y de otras partes pero NO EUROPEAS.
Aquí dejo esto para los analistas económicos e iniciar otro debate, pues si con medidas como estas vamos a salir de la crisis,  pues vamos a favorecer al mercado asiático y desestimando a los fabricantes europeos
Mis preguntas son ¿NO SERÍA MEJOR QUE EL GOBIERNO RECTIFICARA Y DEJARA ESTA LEY SOBRE LA MESA Y SE REALIZARA PARA EL AÑO QUE VIENE? ¿GANARÍAMOS TODOS?  ¿EL CLIENTE SE TRANQUILIZARÍA  Y  NO DEJARÍA EL CAMBIO DE NEUMATICOS PARA SEMANAS PRÓXIMAS Y MONTARÍA YA ?
Creo que todos nos hemos equivocado y yo el primero, dejemos que el Sr. Ministro sea el segundo.
Gracias.
Toni Ruiz.
Talleres Ruvamar

martes, 1 de marzo de 2011

La buena competencia



Cuantas veces nos han dicho: "te van a poner otro taller al lado"... Pues sí, a lo largo de mis años de experiencia han sido muchas veces, hay que reconocer que en un primer momento la lengua produce un extra de saliva que en pocos segundos acabas tragando, siempre pensando en si podrá afectar a tu negocio. En nuestra empresa hemos luchado y seguimos haciéndolo a diario con grandes talleres que están a la par. También talleres que pertenecen a grandes redes de talleres, por ejemplo en nuestra zona esta MIDAS, EUROMASTER, EUROTYRE, FEUVERT, DRIVER, ETC. Además de grandes profesionales con talleres propios bien ubicados y con buenas instalaciones, cuando en un principio se ve como enemigo luego lo ves como oportunidad, el cliente ve en la zona un abanico amplio de ofertas y servicios que ve atractivo desplazarse a la zona para ver donde deja su vehículo y donde recoge precios, garantías y todo ello incrementa el tráfico de clientes que se van repartiendo en los talleres de la zona, además de que se produce un efecto "Stars Wars" (que la fuerza te acompaña), y eso produce un extra de motivación para mantener tus estándares de calidad, negociar mejor, y estar más atento a tus clientes, al marketing y mejorar tu negocio, en definitiva, hay gente que no lo ve así, y empieza a deprimirse y eso hace dar alas a la competencia y su empresa pronto empieza a notarlo.
Hasta la fecha solo hemos tenido un ejemplo de competencia mala... sí mala, eso para nosotros ha sido un taller abanderado por una cadena importante que nos ha ido visitando a todos nuestras flotas importantes, no solo fue una, sino todas, pues es posible que siempre exista algún contacto en común y que se visite algún cliente que incluso pueda ser común pero no es posible uno tras otro, cuanto más pasa el tiempo más fuerza también tenemos pues en años no consiguieron ninguno de nuestros clientes y eso hace pensar que estamos haciendo el trabajo bien y que ellos, además de ser unos rastreros, no saben hacerlo, por otro motivo más hay que dar las gracias a la competencia por el ánimo que nos dan y ayudarnos a mantener el ego que tenemos.

Toni Ruiz Román